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   隨著揚子石化環氧乙烷系統的不斷擴容改造，以及南京周邊地區化工行業的發展，尤其是南京化工園引進項目的不斷增加和環氧乙烷外購用戶的增加，南京化工園對揚子環氧乙烷產品的需求量不斷上升，將由原來的3萬噸上升到16萬噸。因此，去年，揚子石化投資6000萬元在化工園建設了新的環氧乙烷貯運站。 
    然而，環氧乙烷是我國首批實施許可證生產的?；分?，由于其易揮發、易燃易爆的特性，國家對環氧乙烷的生產、儲存、運輸都有嚴格的規定和要求。為把優質環氧乙烷產品送進化工園，揚子環氧乙烷貯運站開中國石化之先河，率先采用不銹鋼高溫高壓貯罐設 計。據揚子石化工程公司技術人員介紹，不銹鋼高溫高壓貯罐能夠有效避免環氧乙烷產品的聚合，有效保證產品質量，但其造價不菲。因此，該貯運站是中國石化首家，也是江蘇省首家不銹鋼高溫高壓貯運站。但不銹鋼貯罐的建設工藝技術和施工質量要求非常高，尤其是施焊過程要求嚴格。為此，揚子石化專門組織精干隊伍，全員全過程全方位參與，該公司規定二次以上違反工藝紀律或寒風和利率持續低于96%者一律停止其施焊資格。同時，揚子石化采用了不銹鋼球罐焊接防變形措施，對焊縫間隙進行微調，防止焊縫焊后變形。由于嚴把施工質量和安全水平，貯運站的兩個環氧乙烷儲罐的焊縫合格率均保持在99%以上。貯運站于今年3月18日的建成中交。
    化工園貯運站距離揚子石化環氧乙烷生產裝置區約4公里，期間需用管線輸送，由于環氧乙烷易燃易爆、易揮發，危險程度高，且需要低溫貯存和輸送，操作難度非常大。為了確保環氧乙烷貯運站安全優質一次性開車成功，揚子石化物流部、烯烴廠、工程公司等單位密切配合，積極參與“三查四定”和尾項整改。揚子石化以“單機試車要早、清洗吹掃氣密要嚴、聯動試車要全、投料試車要穩”為原則，優化組織開車方案和網絡進度。揚子石化認真設定工藝流程，確保水、電、氣系統運行正常，老貯運站從11月8日夜間就停止裝車，11月9日開始向新貯運站輸送環氧乙烷。自此，新貯運站成功投用，并于11月10日下午開始裝車發貨。
    目前，化工園環氧乙烷貯運站每小時接受環氧乙烷產品輸送量約10噸，預計在12月份揚子石化新的環氧乙烷精制塔投用后，輸送量將翻一番。