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在室溫和大氣壓力下，氦氣是無色、無味的氣體。它在干空氣中的體積含量為5.24×10-6。是人類發現臨界溫度最低的物質。進行低壓放電時顯深黃色。氦氣不能僅靠將飽和液體冷卻到絕對零度而固化。要使氦固化，必須施以相應壓力。在2.173K，氦氣..查看詳情

氦氣是一種稀缺的戰略資源，尤其在我國，氦氣資源極其匱乏，幾乎全部依賴進口。但氦氣用途非常廣泛，是軍事偵察用飛艇及工業光纖、半導體、空調、焊接等高端制造領域的重要資源。粵佳氣體自2004年，開始為軍方研制數套氦氣循環保障系統，并在此基礎上..查看詳情

氮是一種常見的元素，氮氣是空氣中最主要的成分，大氣中氮氣的體積比為78.484%。氮氣主要分布在地球表面的大氣層中，在地層中也蘊藏有氮氣。氮氣在常溫常壓下是無色、無味、無臭氣體，低溫下冷凝為無色的液體，繼續降溫可凝固成固體。自然界中穩定..查看詳情

對于用氣量大，又不方便管道輸送的用氣點，采用液體方式儲運應是最經濟的。由于液態氧的沸點低，必須在絕熱性良好的容器中儲存和運輸。最常用的液氧容器是以粉末真空絕熱的雙層容器，內筒用不銹鋼制成，外筒為碳鋼。槽車儲運式液氮容器的容積通常為3~1..查看詳情

距制氧中心站較遠的中小用戶可采用液氧輸送，液氧儲槽可以固定于卡車、拖車或鐵路平板車上。鋼瓶或管式瓶束充裝、儲存和輸送的高壓氣態氧只適用于用氧量少而分散的用戶。低壓儲存容器通常采用水封鐘罩式氣柜，其容積一般為數百到數千立方米。低壓大容積儲..查看詳情

氧的輸送方式有三種，根據用戶集散度、用氣量大小、交通地理位置等不同情況，可以分別選用管道輸送、液體槽車輸送、鋼瓶或管式瓶束輸送。大量氣態氧的輸送以管輸最為經濟。一座制氧中心站通過管道就近供氧，可以滿足若干用戶的需要。若將跨地區甚至跨國的..查看詳情

第二次世界大戰時，德國首先使用以液氧為氧化劑、酒精為燃料的V-2火箭，液氧用量達4970kg。英國也緊接著研制了用液氧和煤油的“藍光”火箭，用液氧達57t。為探索月球發射的阿波羅宇宙飛船，采用液氧和液氫為燃料的運載火箭。如發射阿波羅12..查看詳情

在醫療和生命維持中，氧的作用機理是維持動脈血液中氧的分壓接近于正常水平，即13.3kPa（100mmHg）。吸入高濃度氧對嚴重貧血和其他相似失調病癥是有效的。現代醫院配備有集中供氧系統，氧氣通過管道輸送到病床旁或手術室。一般供氧站設在室..查看詳情

許多化學工藝過程利用空氣中的氧作氧化劑與燃料或其他物質進行化學反應，但也可采用純氧，其優點是反應快，反應氣體的處理量大，尾氣排放量小，回收率提高，環境污染減少。化肥工業中，氨合成氣可以采用燃料（煤、重油、天然氣等）與氧和水蒸氣在轉化爐中..查看詳情

氧氣頂吹轉爐煉鋼是氧氣的最大用途之一，噸鋼耗氧量50~60m3。該技術有效提高了鋼的生產量，反過來也促進了氣體工業的發展。氧氣轉爐煉鋼不僅有頂吹，還有底吹、頂底吹、側吹等。平爐煉鋼也可通過吹氧降低一半能耗，提高一倍產量。電爐煉鋼吹氧能縮..查看詳情